截至11月23日，包神鐵路“國能號(hào)24軸”大功率交流機(jī)車共計(jì)安全開行萬噸列車達(dá)1757列，累計(jì)牽引載重突破1500萬噸，達(dá)1508萬噸，機(jī)車總走行公里達(dá)79.8萬公里，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮出能源保供排頭兵作用。

圖為國能號(hào)24軸機(jī)車牽引萬噸列車疾馳在公司神朔線上

自2021年6月25日，我國首臺(tái)最大功率國能號(hào)24軸電力機(jī)車在包神鐵路神朔線正式上線以來，填補(bǔ)了我國重載鐵路電力機(jī)車單機(jī)牽引力、重載鐵路智能駕駛技術(shù)應(yīng)用等多項(xiàng)領(lǐng)域中的技術(shù)空白，同時(shí)完全實(shí)現(xiàn)了萬噸重載列車全程替代人為操縱的智能駕駛功能。該智能駕駛技術(shù)通過列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、障礙物檢測系統(tǒng)、機(jī)車自動(dòng)喚醒裝置、無線信號(hào)控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的協(xié)同保障，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等一系列新型技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了全天候從列車自動(dòng)喚醒到自動(dòng)區(qū)間運(yùn)行等共計(jì)23個(gè)機(jī)車應(yīng)用場景的智能化操控全覆蓋，為智能化駕駛技術(shù)的推廣運(yùn)用積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為重載列車智能化發(fā)展提供了新的解決思路和發(fā)展方向。

在機(jī)車運(yùn)用工作中，為了提高機(jī)車運(yùn)用效率、減少司乘人員數(shù)量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的工作目標(biāo)，公司機(jī)車運(yùn)維人員經(jīng)過大量現(xiàn)場測試實(shí)驗(yàn)，針對(duì)“國能號(hào)”24軸大功率電力機(jī)車的操縱辦法以及機(jī)車整備、檢修修程質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)了一套完備的安全保障和運(yùn)維體系。隨著國能號(hào)24軸機(jī)車未來常態(tài)化、智能化、規(guī)模化的運(yùn)用，該型機(jī)車在一體化運(yùn)輸及能源保供大軍中的先鋒隊(duì)、排頭兵作用會(huì)進(jìn)一步凸顯。